5 Minuty
Emira to Become a Plug-In Hybrid in 2027
Lotus oficiálně potvrdil, že sportovní vůz Emira dostane plug-in hybridní (PHEV) variantu a cílenou modernizaci modelu V6 v rámci faceliftu pro dodržení předpisů Euro 7 plánovaného na rok 2027. Společnost uvedla, že Emira převezme stejný systém "Hyper Hybrid", který se zavádí napříč jejími modely — technologii, jejíž debut Lotus očekává na SUV později v tomto roce, pravděpodobně na modelu Eletre.
Why the Change Matters
Tento krok znamená strategický obrat pro Lotus, který se přizpůsobuje přísnějším emisním pravidlům Euro 7 a měnícím se preferencím kupujících. Současná čtyřválcová Emira Turbo — poháněná motorem Mercedes‑AMG — je podle informací podrobena přezkumu a může být při evropské úpravě EU7 zrušena. Lotus rovněž uvedl, že stávající Emira V6 s motorem Toyota nelze bez zásadních úprav jednoduše přizpůsobit novému emisnímu standardu, což společnost přimělo zaměřit se místo toho na řešení PHEV.
Design and Engineering Collaboration
Přijetí technologie PHEV pro Emiru odráží užší spolupráci mezi čínskou Lotus Technology a britským Lotus Cars. Toto propojení má uvolnit inženýrské synergie a zvýšit efektivitu sdílením funkcí a zrychlením přenosu technologií mezi divizemi zaměřenými na elektrifikaci a výkon. Generální ředitel Feng Qingfeng při prezentaci výsledků za druhé čtvrtletí zdůraznil očekávané úspory a současně potvrdil závazek udržet vysoce výkonné inženýrství v Británii.
Images and Media
Poznámka: všechny obrázky, titulky a umístění z původního oznámení Lotusu zůstávají beze změny a měly by být zachovány při redakčním použití.
Performance and Powertrain Details
Lotus dosud nezveřejnil kompletní technické specifikace Emira PHEV, ale označení "Hyper Hybrid" naznačuje vysokovýkonnou PHEV architekturu kombinující přeplňovaný zážehový motor s jedním nebo více elektromotory a balíkem baterií optimalizovaným pro výkon i reálný elektrický dojezd. Předchozí experimenty Lotusu s PHEV — prototyp Evora označený 414E — používal malý 1,2litrový tříválec, elektromotor a baterii 17 kWh, což poskytovalo odhadovaný elektrický dojezd okolo 35 mil. I když 414E nikdy nedošel do sériové výroby, jeho uspořádání nabízí referenční bod pro to, jak by Lotus mohl vyvážit elektrický dojezd a výkon na vyžádání u Emiry.
Specifications and Expected Figures
Klíčové očekávané vlastnosti Emira PHEV pro rok 2027 zahrnují: - Kombinovaný benzinovo‑elektrický pohon naladěný pro silný točivý moment ve středním pásmu a rychlou odezvu na plyn - Baterii dimenzovanou pro smysluplné elektrické městské ježdění (pravděpodobně v rozmezí 15–25 kWh, vycházející z předchozích prototypů Lotusu) - Zachování lehkého šasi a podvozku zaměřeného na jízdní charakter, aby zůstaly zachovány sportovní vlastnosti značky Lotus - Rychlé nabíjení a optimalizované řízení energie pro výkonnostní jízdu
Market Positioning and Competitors
S touto PHEV strategií se Lotus snaží udržet Emiru konkurenceschopnou vůči dalším hybridním sportovním vozům od prémiových značek, které nabízejí elektrifikované možnosti kvůli zpřísňujícím se emisním pravidlům. Emira PHEV bude atraktivní pro zájemce, kteří chtějí sportovní jízdní charakter se sníženými emisemi a možností lokální elektrické jízdy — pozicování mezi čistě spalovacími sportovními vozy a plně elektrickými výkonnými modely jako Eletre a sedan Emeya.
Business Context: Jobs, Production and Sales
Oznámení přichází v době turbulentního vývoje pro Lotus. Společnost oznámila plány na sloučení Lotus Technology s Lotus Cars a následně i výrazné redukce pracovních míst ve Velké Británii. I když Lotus výslovně nespojil propouštění s programem Emira, generální ředitel Feng zdůraznil, že konsolidace přinese efektivitu a posílí vysoce výkonné inženýrství v závodě v Hethel v Norfolku. Pokračování výroby Emiry poskytuje určité uklidnění zaměstnancům po dočasném zastavení plánované elektrické náhrady a prudkém poklesu prodejů v USA po navýšení dovozních cel dříve v roce. Vývoz do USA byl obnoven v červenci poté, co se Británii podařilo vyjednat snížení tarifu z 27,5 % na 15 %.
Financial Snapshot
Lotus vykázal čistou ztrátu 313 milionů dolarů (231,6 milionu liber) v prvním pololetí 2025, což bylo zlepšení oproti ztrátě 424 milionů dolarů v předchozím pololetí. Dodávky klesly téměř o 50 % na 2 813 vozů v první polovině roku 2025 a objem Emiry se propadl o 64 % na 891 kusů v důsledku pozastavení vývozů do USA. Navzdory potížím Lotus uvádí rostoucí prodeje svých elektromobilů Eletre a Emeya v Číně ve druhém čtvrtletí, podpořené aktualizovanými variantami Eletre.
Conclusion and Outlook
Emira PHEV představuje pragmatickou odpověď Lotusu na Euro 7 a tržní realitu: zachovat sportovní charakter Emiry a zároveň nabídnout elektrifikovanou účinnost pod značkou Hyper Hybrid. Pro nadšence i kupce se Emira 2027 formuje jako přitažlivá kombinace klasického lotusu jízdního projevu a modernního hybridního výkonu.
Zdroj: autocar.co
Komentáře