8 Minuty
Neočekávaná vlajková loď: LS, jakou jste ještě neviděli
Lexus naznačil radikální reinterpretaci svého vlajkového označení: koncept minivanu s odznakem LS a se šesti koly. Náznak přišel v temných klipových záběrech během livestreamu před Japan Mobility Show 2025 a okamžitě přesměrovává diskusi o tom, co dnes znamená „luxusní sedan“ pro náročné zákazníky a trhy zaměřené na pohodlí a reprezentativnost.
Od historického sedanu k luxusnímu přepravci
Během 36leté historie značky pomáhalo LS formovat podobu Toyoty v segmentu prémiových vozů, avšak preference zákazníků se v posledních letech posunuly. Na trzích, kde bohatí majitelé upřednostňují prostorné interiéry a vozy s řidičem, už Lexus nabízí model LM — prémiovou interpretaci Alphardu. Zdá se, že nový koncept LS posouvá tento trend ještě dál: bere zavedené jméno a používá ho pro vysoce luxusní vozidlo orientované především na cestující, nikoli na řidiče.
Takový krok odráží širší změnu v segmentu luxusních vozů: zatímco dříve byly vlajkové modely definovány výkonem a jízdními vlastnostmi, dnes roste poptávka po prostoru, soukromí, kvalitě interiéru a přítomnosti na silnici. Lexus tak může zkusit přetavit image LS z klasického zadokolky sedanového symbolu na platformu, která konkuruje v oblasti ultra-luxusní přepravy pro VIP klientelu.
Co teaser ukazuje
Krátké oficiální video neprozradilo technické detaily, ale silueta je nezaměnitelná: vysoký, krabicovitý profil s plochou střechou a nápadnou konfigurací se šesti koly. Na straně pro pasažéry se zdá chybět konvenční přední dveřní otvor; místo něj tu zaujme velké elektrické posuvné dveře, které naznačují jeskynní, prostorný interiér — spíše obývací pokoj než obyčejné zadní sedadlo.
Hlavní prvky, které teaser zvýraznil:
- Tři nápravy a šest kol pro vizuální dramatičnost a potenciální výhody v rozložení hmotnosti či nosnosti.
- Vysoká, rovná střecha maximalizující vnitřní prostor a možnost vytvoření skutečně reprezentativní kabiny.
- Výrazné vertikální LED přední osvětlení a zadní světelná lišta, které zdůrazňují výšku a vertikalitu designu.
Lexus zatím neuvedl technické specifikace, ale nejpravděpodobnější volbou je plně elektrický pohon. Architektura elektrického vozidla by umožnila větší svobodu v rozložení baterií, motorů a podlahy tak, aby interiér získal přednost před konvenčním uspořádáním pohonného ústrojí. To by dalo designérům možnost vytvořit hladkou, tichou jízdu a komfort typický pro vlajkové modely v segmentu luxusních elektromobilů.
Design a inženýrský kontext
Osobní automobily se šesti koly jsou vzácné; většina víceosých příkladů pochází ze specializovaných nebo vojenských aplikací. V historickém i boutique prostoru najdeme legendární Hispano Suiza H6 z počátku 20. století nebo moderní Covini C6W. V segmentu vysokovýkonných a terénních vozidel zase vzbuzuje pozornost AMG G63 6x6, který ukázal, že myšlenka přidané nápravy může sloužit částečně i marketingu a symbolice síly.
Ukonceptu LS není pravděpodobné, že by z něj okamžitě vznikl sériový vůz v nezměněné podobě; třetí náprava je stejně tak designovým prohlášením jako technickým řešením. Z inženýrského hlediska musí návrháři řešit několik klíčových oblastí: řízení a manévrovatelnost při přidání zadní nápravy, kompromisy v hmotnostním rozložení, integraci nezávislého zavěšení a výběr vhodného systému odpružení, který udrží komfort bez negativního dopadu na jízdní dynamiku. U elektromobilu navíc hrají roli umístění baterií, chlazení a bezpečnostní zóny pro posádku.
Konkrétně lze uvažovat o variantách jako aktivní řízení zadní nápravy, nezávislé pérování s adaptivními tlumiči a řízení točivého momentu mezi nápravami pro optimalizaci trakce a jízdních vlastností. Také práce s aerodynamikou je v případě vysokého, boxovitého tvaru náročná: designéři musejí balancovat mezi estetickým dojmem vysoké přítomnosti a efektivním prouděním vzduchu, které u elektromobilu ovlivňuje dojezd.
Historické a moderní srovnání přináší cenný kontext: zatímco Hispano Suiza ukazovala elegance a mechanickou rafinovanost své doby, Covini demonstruje, že šest kol může sloužit i k dosažení specifických výkonových cílů. Lexus však k prezentaci přistupuje spíše přes koncept „luxus jako prostor a zážitek“, než přes čistě sportovní či off-road ambice.
Umístění na trhu a proč to má význam
Převedení modelu LS na koncept minivanu je provokativní tah, který zdůrazňuje, jak se mění vnímání luxusu. Pro některé kupce, zejména v Asii a na trzích orientovaných na vozy s řidičem, je prioritou prostor, komfort a reprezentativní přítomnost. Taková klientela oceňuje možnosti soukromí, individualizace interiéru a vybavení na míru — od oddělených sedadel s funkcemi pro relaxaci přes integrované multimediální systémy až po materiály a zpracování na nejvyšší úrovni.
Tento koncept signalizuje, že Lexus zkoumá hranice toho, jak daleko lze značku LS natahovat — od klasických sedanu s pohonem zadních kol k ultra-luxusním transportérům, které kladou důraz na zážitek spolucestujícího. Strategicky to dává smysl: zatímco v Evropě a částečně i v USA jsou tradiční vlajkové sedany stále ceněné pro jízdní vlastnosti, v regionech jako Čína, Japonsko a Střední východ roste poptávka po vozidlech, která fungují jako mobilní reprezentativní salony.
Marketingový a obchodní význam takové změny je dvojí. Na jedné straně jde o image-building: odvážný koncept přitahuje pozornost médií, fanoušků značky a potenciálních kupců. Na druhé straně jde o testování trhu: koncepty slouží k mapování budoucích preferencí zákazníků, ověřování technických řešení a sběru zpětné vazby bez nutnosti okamžité výroby v sériovém měřítku.
Jak to shrnuje jeden z pozorovatelů v odvětví: „Jde méně o praktičnost a více o možnostech. Koncepty jako tento mapují chuť budoucích zákazníků a testují radikální myšlenky pod známým jménem.“ To je přesně to, co může pomoci Lexusu udržet relevanci značky v rychle se měnícím segmentu luxusních vozidel, přičemž současně zkouší, jaké nové kategorie může LS oslovit.
Co očekávat na Japan Mobility Show
Plné odhalení je naplánováno na Japan Mobility Show 2025, kde koncept LS bude sdílet pódium s dalšími prestižními vystavenými vozy od Lexusu, včetně možného luxusního kupé Century a konceptu založeného na modelu Corolla. Očekávejte detailnější fotografie, podrobnější vysvětlení důvodů pro šestikolovou konfiguraci a případná technická tvrzení ohledně pohonného ústrojí a designu interiéru.
Organizátoři a výrobce pravděpodobně představí více informací o tom, zda má třetí náprava čistě estetickou roli nebo zda přináší měřitelné benefity v oblasti stability, nosnosti či komfortu. Dále můžeme dostat náznaky konfigurací interiéru: počet sedadel, možnosti oddělených kabin, vybavení typu ložnice na kolech, integrace pokročilých asistenčních systémů a úrovně autonomie, které by mohly zvýšit atraktivitu pro zákazníky, kteří chtějí minimalizovat čas strávený řízením.
Technické detaily by se mohly dotknout použití modulární EV platformy, kapacity baterií, předpokládaného dojezdu, výkonu elektromotorů a adaptivních prvků podvozku. Vzhledem k tomu, že Lexus má v portfoliu modely s vysokou mírou izolace hluku a propracovaným odpružením, lze očekávat, že koncept LS bude klást důraz na akustický komfort a plynulost jízdy, což jsou klíčové atributy pro kupující zaměřené na luxusní interiér.
V krátkosti: šestikolový koncept LS je odvázaný experiment, který klade otázku: jak vypadá luxus, když prioritou jsou prostor a přítomnost? Ať už se přesně tento design dostane až k zákazníkům, signál je jasný — Lexus je ochoten přehodnocovat svou vlajkovou loď v reakci na rychle se měnící tržní požadavky a nové definice luxusu.
Pro zájemce o automobily, design a inovace v oblasti elektromobility bude Japan Mobility Show 2025 důležitou příležitostí vidět, jak se tradiční automobilky adaptují na nové nároky trhu: od čistě mechanických řešení přes digitalizaci interiéru až po služby spojené s vlastnictvím vozidla, jako jsou personalizované concierge služby nebo předplatitelské modely zaměřené na VIP segmenty.
V závěru lze konstatovat, že Lexus LS ve formě šestikolového minivanu nemusí být okamžitě plánovanou sériovou verzí, ale slouží jako silný signál: značky dnes hledají nové cesty, jak rozšířit pojem „vlajková loď“ — směrem, který bere v úvahu kulturní preference, technologické možnosti elektromobility a rostoucí důraz na zkušenost pasažéra. To může formovat budoucí směr vývoje luxusních vozidel a otevřít prostor pro modely, které budou méně konvenční, ale více zaměřené na potřeby konkrétních trhů a zákaznických segmentů.
Zdroj: motor1
Zanechte komentář