9 Minuty
Čerstvý vzhled pro Ranger a Everest — Austrálie jako první
Ford představil středový facelift pro modelový rok 2026 pro Ford Ranger a jeho příbuzného SUV na rámu, Everestu, a Austrálie je uvedením na trh jako první zemí. Aktualizace udržuje oblíbený Ranger založený na platformě T6 konkurenceschopný v segmentu středně velkých pickupů na globální úrovni a zároveň přináší nové vybavení, úpravy designu a širší dostupnost naftového přeplňovaného šestiválce 3,0 l. Tento facelift cílí na balance mezi funkčností a vizuální modernizací, přičemž zdůrazňuje schopnosti vozů pro práci i volný čas.
Pozadí: skutečně globální model s místním podílem
Druhá generace Rangeru (kód P703) debutovala v listopadu 2021 — byla z velké části vyvinuta týmem Ford Australia s přispěním kolegů z dalších regionů — a v roce 2022 dosáhla více než 100 trhů díky výrobním uzlům v Thajsku a Jižní Africe. Pro Severní Ameriku dorazil Ranger poněkud později v rámci modelového roku 2024, což znamená, že Ranger vyráběný ve Wayne v Michiganu nemusí obdržet identické aktualizace současně. Tento globální rozměr modelu ukazuje na komplexní logistiku, lokální úpravy a potřebu sladit normy emisí a bezpečnosti napříč regiony.
Co je nového: design, pohonné jednotky a technologie
Řada 2026MY se soustředí na nenápadné, ale významné změny: čistší a modernější úpravy exteriéru i interiéru, vylepšené technologie a širší nabídku pohonných jednotek v rámci celé nabídky. Chromované doplňky byly zmenšeny ve prospěch lesklých i matných černých povrchů jak v exteriéru, tak v interiéru, což dodává vozům surovější a současnější charakter. Nové designy kol jsou k dispozici pro stupně výbavy XLT, Wildtrak a Platinum, zatímco edice Ranger Black Edition se stává trvalou součástí nabídky. Tento grafický posun odpovídá současným trendům v segmentu pickupů, kde zákazníci oceňují robustní aspoň vizuálně odolný vzhled kombinovaný s praktičností.
Ford rovněž rozšířil dostupnost svého 3,0litrového šestiválce V6 turbo diesel — homologovaného výkonem 184 kW a točivým momentem 600 Nm (zhruba 247 kW a 443 lb-ft podle jiných jednotek) — do širšího spektra variant, včetně základního Rangeru XL a modelu Everest Active. Základní dvoulitrový turbodiesel byl mezitím přepracován, aby dodával 125 kW a 405 Nm (168 hp a 299 lb-ft), což optimalizuje použití v lehčích pracovních aplikacích a pro zákazníky preferující nižší spotřebu a provozní náklady. Ford standardizuje dobře známou 10stupňovou automatickou převodovku napříč celou řadou, čímž zjednodušuje nabídku a zajišťuje plynulé řazení a lepší využití točivého momentu motorů při tažení nebo náročném terénu.
Změny výbav a speciální edice
Aby byla nabídka přehlednější, Ford vyřadil několik variant (Ranger Sport Plus, Everest Ambiente a Trend) a rozšířil Everest Active jako vstupní úroveň pro SUV. Oblíbený model Tremor se vrací pro MY2026.5 nyní vybaven větším 3,0litrovým V6, čímž posiluje své terénní schopnosti a přitažlivost pro zákazníky hledající robustní off-road balíček. Nový model s omezenou edicí, Ranger Wolftrak, vnáší do řady výraznou osobnost díky exkluzivní barvě Traction Green, kontrastním akcentům Zest, 17palcovým kolům v provedení Asphalt Black, LED světlometům a sportovní Long-Legged Sports Bar konstrukci. Tyto edice slouží nejen ke zvýšení atraktivity, ale i k lepší segmentaci nabídky v rámci obchodních strategií Fordu.
- Hlavní informace o motorech: 3.0L V6 — 184 kW / 600 Nm; upravený 2.0L — 125 kW / 405 Nm
- Převodovka: 10stupňová automatická standardně u všech modelů
- Styling: černé prvky výbavy, nové varianty kol, trvalá Black Edition
- Nové speciální edice: Wolftrak (limitovaná) a Tremor s 3.0 V6
„Ford Ranger vždy určoval standardy pro schopnosti a všestrannost, a nyní znovu zvedáme laťku,“ uvedl Ambrose Henderson, marketingový ředitel Ford Australia. „Dáváme zákazníkům více hodnoty, více výkonu a spolehlivé, chytré prvky, na které se mohou spolehnout, ať už jsou na stavbě, nebo vyrážejí na víkendové dobrodružství.“
Upozornění na tržní pozici a konkurenci
S těmito aktualizacemi Ford usiluje o to, aby Ranger a Everest zůstaly konkurenceschopné proti rivalům jako Volkswagen Amarok a dalším středně velkým pickupům a off-road SUV na rámu. Everest je nadále cílen na rodiny a zákazníky hledající dobrodružství, kteří chtějí schopnosti podobné Broncu v praktickém SUV, které může zároveň sloužit jako komfortní přepravník osob. Tento segment je dnes velmi konkurenční, přičemž výrobci se snaží kombinovat komfort, technologie, bezpečnost a reálné tažné a přepravní kapacity.
Ceny v Austrálii začínají na AUD 37 130 (MLP) pro Ranger a AUD 58 990 pro Everest. U modelů Wildtrak, Platinum, Tremor a omezené edice Wolftrak je třeba očekávat vyšší ceny, které se budou lišit podle vybraných paketů, příslušenství a místní specifikace. Ceny odrážejí nejen vybavení a motorizaci, ale i místní daně, logistiku a úroveň lokálních servisních sítí.
Celkově se facelift 2026 týká spíše vylepšení než revoluce: chytřejší styling, silnější dieselové možnosti a zúžená nabídka výbav, která zákazníkům nabízí jasnější volby. Pro kupující, kteří upřednostňují tažnou sílu, off-road schopnosti nebo výrazný vizuální styl, zůstávají aktualizovaný Ranger a Everest atraktivními možnostmi na přeplněném trhu. Dlouhodobá atraktivita modelu závisí také na provozních nákladech, dostupnosti servisu a reputaci motorů — v tomto ohledu pomůže rozšíření variant s 3.0 V6 těm zákazníkům, kteří potřebují vyšší výkon při zachování odolné konstrukce podvozku.
Technické detaily a provozní charakteristiky
Při bližším pohledu je zřejmé, že Ford nezaměřil facelift pouze na estetiku. Upravená kalibrace motoru 2.0L a rozšíření nabídky 3.0 V6 směřují ke zlepšení pružnosti motoru při nízkých a středních otáčkách, což má přímý dopad na tažné schopnosti a reálné jízdní chování v terénu nebo při práci s nákladem. Díky 10stupňové automatické převodovce dochází k lepšímu rozložení krouťáku na jednotlivé převodové stupně, snížení spotřeby při dálkových přesunech a k plynulejšímu průběhu zrychlení. U těžších verzí s 3.0 V6 lze očekávat vyšší rezervu výkonu při předjíždění a při jízdě se zapojeným přívěsem.
Podvozek a rám zůstávají základem T6 platformy známé pro svou odolnost a modularitu. U verzí zaměřených na terén jsou k dispozici zesílené tlumiče, větší zdvih odpružení a terénní režimy řízení trakce, které doplňují elektronické řízení stabilizace a manuální uzávěry diferenciálu tam, kde jsou součástí výbavy. Pro zákazníky, kteří hledají specifikace pro tažení, Ford tradičně udává maximální hmotnost přívěsu a zatížení ložné plochy podle konkrétní konfigurace motoru, převodovky a pohonu kol; tyto hodnoty se mohou lišit mezi trhy a budou upřesněny v oficiálních technických listech pro každou variantu.
Bezpečnost, asistenti a konektivita
V oblasti bezpečnostních a asistenčních systémů facelift přinesl aktualizované softwarové balíčky a zlepšení senzorické výbavy. Modernizovaná nabídka zahrnuje adaptivní tempomat, asistent pro udržení v jízdním pruhu, automatické nouzové brzdění s rozpoznáním chodců a cyklistů, a vylepšené kamery s vyšším rozlišením pro 360stupňový pohled. Infotainment dostal aktualizovanou grafiku a rychlejší procesor pro plynulejší ovládání a lepší podporu přes Bluetooth, Apple CarPlay a Android Auto. Tyto prvky zvyšují komfort a ovládací přívětivost, což je důležité pro zákazníky, kteří používají vozidlo jak pracovně, tak pro volnočasové aktivity.
Servis, náklady na provoz a spolehlivost
Kromě technických parametrů zákazníci bedlivě sledují servisní intervaly, dostupnost náhradních dílů a průměrné náklady na opravy. Ford se v posledních letech snaží standardizovat díly napříč modely, což může snižovat skladové náklady u prodejců a krátit dodací lhůty servisních zásahů. Rozšíření nabídky motorů také znamená potřebu jasné komunikace o požadavcích na údržbu, filtrech a doporučených intervalech výměn oleje pro různé provozní podmínky — od městského provozu po intenzivní použití při tažení či v prašném terénu.
Strategie prodeje a cílové skupiny
Ford zjevně segmentuje Ranger a Everest tak, aby pokryl široké spektrum zákazníků: od maloodběratelů a firem hledajících robustní pracovní nástroj, přes rodiny vyžadující komfortní SUV se schopnostmi do terénu, až po nadšence off-roadu, kteří ocení limitované edice jako Tremor nebo Wolftrak. Obecně lze říct, že Ranger zůstává klíčovým produktem v portfoliu Fordu pro regiony s vysokou poptávkou po pickupech, zatímco Everest slouží tam, kde je větší důraz na přepravu osob v kombinaci s robustností rámového SUV.
Závěrečné shrnutí a dopady na trh
Facelift 2026 je důkazem, že Ford pracuje s osvědčenou platformou a rafinuje nabídku spíše než aby ji zásadně měnil. Modernější vzhled, širší nabídka silnějších dieselů, standardizace 10stupňové automatické převodovky a přehlednější škála výbav zvýrazňují konkurenční výhody Rangeru a Everestu. Pro zákazníky, kteří potřebují kombinaci výkonu, spolehlivosti a variabilního využití — ať už pro práci, nebo pro volnočasové aktivity — zůstávají tyto modely relevantní volbou. Dlouhodobý úspěch bude záviset na tom, jak Ford zareaguje na lokální požadavky trhu, aktualizace emisních norem a posuny v preferencích zákazníků směrem k elektrifikaci a alternativním pohonům. Nicméně v krátkodobé i střednědobé perspektivě nabízí facelift 2026 silné argumenty pro stávající i nové kupce v segmentu mid-size pickupů a těžkých rodinných SUV.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář