8 Minuty
Digitální náhled láká na další BMW X5
Nedávné CGI video od kanálu AutoYa na YouTube nabízí jeden z nejjasnějších neoficiálních pohledů na zcela nový BMW X5 modelového roku 2027 (G65). Renderované v tlumených exteriérových barvách a klidných tóninách interiéru působí maketa jako propojení designových prvků Neue Klasse s praktickými proporcemi SUV — připomínka, že středně velký crossover BMW zůstává klíčovým hráčem v segmentu prémiových SUV. Tento vizuální koncept vyvolává otázky týkající se budoucího designu, ergonomie interiéru, a také strategie pohonných jednotek v kontextu přechodu k elektrifikaci a případným experimentům s vodíkem.
Co CGI odhaluje
Digitální umělec přetvořil X5 s výrazně odlišným čelem: úzké, modelované světlomety doplněné LED denním svícením sedí nad černým „visorem“ a kompaktními, vertikálně orientovanými ledvinkami. Přední nárazník využívá 3D geometrický motiv, který dodává masky hloubku, aniž by sklouzl do extrémního stylování. Boční profil zůstává povědomý pro X5, ovšem render ukazuje zapuštěné nebo skryté otvírání dveří místo klasických klik — drobný, ale moderní detail, který zlepšuje aerodynamiku a současně zjemňuje linie karoserie.
Zobrazení zadní části modelu není v tomto neoficiálním projektu zcela kompletní, nicméně interiér dostal plné zpracování. Kabina se zdá čerpat značně z estetických prvků nedávného BMW iX3 — čisté plochy, široce rozložená digitální přístrojová deska a střídmá barevná paleta. Tvůrce CGI také aplikoval širokou škálu exteriérových a interiérových odstínů, aby demonstroval, jak by G65 mohl vypadat napříč různými verzemi výbavy a barvami laku. To je důležité pro zákazníky zaměřené na individualizaci a segment luxusních SUV, kde volba barev a materiálů hraje roli při vnímání hodnoty vozidla.
Detailnější analýza designu
Ze stylistického hlediska kombinuje render známé proporce X5 s konzistentními „Neue Klasse" prvky: minimalizované a účelné linie, integrované světelné prvky a větší důraz na digitální povrchovou grafiku v interiéru. Z pohledu aerodynamiky jsou viditelné snahy o snížení odporu (zapuštěné kliky, čistší boky), což má pozitivní dopad zvláště u elektrifikovaných verzí, kde každý koeficient táhne dojezdu. Přední část s vertikálními ledvinkami naznačuje, že BMW může pokračovat v reinterpretaci tradičního tvaru masky chladiče tak, aby byl technologicky funkční i v elektrických variantách, kde aktivní klapky a senzory mohou být více integrovány do čelního dílu.
Interiér, inspirovaný rozvržením iX3, sází na prostornost, ergonomii a digitální komfort: široké displeje přístrojové desky a infotainmentu, čisté ovládací plochy, možnosti ambientního osvětlení a volitelných prémiových materiálů. V praxi by to mohlo znamenat kombinaci plně digitalizovaných panelů s tradičními ovladači tam, kde to řidič preferuje — tedy rovnováhu mezi moderním UX a intuitivními tlačítky pro často používané funkce. Render také napovídá bohatou nabídku možností interiérového odstínění a čalounění, která jsou pro prémiová SUV zásadní při rozhodování zákazníka.
Kontext: kde X5 zapadá do nabídky BMW
X5 dlouhodobě slouží jako vlajková loď řady Sports Activity Vehicle (SAV) — model, který spustil crossoverovou nabídku značky a důležitě se vyhnul mnoha polarizujícím designovým rozhodnutím, která se objevila u jiných bavorských modelů. Současná čtvrtá generace G05 dorazila v roce 2018 a prošla modernizačním LCI (facelift) pro modelový rok 2024, takže redesign pro rok 2027 je časově logický. BMW přitom stojí před výzvou zachovat charakter X5 — komfort, jízdní vlastnosti a prémiový dojem — zatímco integruje nové platformní a elektrifikační principy, které přináší program Neue Klasse.
Nadcházející generace by podle očekávání měla přijmout filozofii designu Neue Klasse a podporovat široké spektrum pohonných jednotek, aby oslovila rozmanitý okruh zákazníků a přizpůsobila se různým trhům a regulačním požadavkům:
- Benzínové a vznětové motory pro tradiční zákazníky
- Plug-in hybridní (PHEV) varianty pro klientelu orientovanou na efektivitu
- Čistě bateriové elektromobily (BEV) v souladu s BMW strategií elektrických vozidel
- Modely s vodíkovými palivovými články, alespoň na vybraných trzích, jako experimentální bezemisní alternativa
Každý z těchto směrů má svoje technické požadavky: benzínové a diesel agregáty vyžadují tradiční výrobní linky a servisní sítě, PHEV kombinuje spalovací motor s bateriovým systémem a vyžaduje robustní termální management, BEV verze klade důraz na strukturu podvozku, akumulátory a dojezd, zatímco vodíkové vozy potřebují zcela odlišnou logistiku palivových článků a nádrží na vysokotlaký vodík. BMW tak zvažuje tzv. multi-path strategii, která zvyšuje míru adaptability, ale zároveň komplikuje výrobu a prodejní nabídku.
BMW vs Mercedes: obnovené soupeření v segmentu střední třídy
Mercedes-Benz připravuje osvěžení modelů GLE a AMG GLE 53 pro rok 2026, takže zcela nový X5 a údajná výkonnostní varianta M60 od BMW se postaví do přímého souboje s modernizovanou řadou GLE. Tento střet zdůrazňuje, jak oba výrobci vyvažují tradici a přechod k elektrifikovaným pohonům. Zatímco Mercedes může klást větší důraz na komfort, hladké jízdní charakteristiky a luxusní zpracování, BMW tradičně komunikuje sportovnější jízdní vlastnosti a důraz na řízení a dynamiku. Elektrifikace proniká do obou strategií, kde každý z koncernů interpretuje výkon, dojezd a nabíjecí infrastrukturu podle své technologické vize.
Citát: „CGI ukazuje BMW jdou na to subtilněji, koherentněji — jde o chytřejší evoluci spíše než revoluci,“ uvádí moderátor z AutoYa ve svém videu. Tato poznámka podtrhuje očekávání, že BMW bude raději transformovat známý vzhled pomalu a vyváženě, než aby šokovalo zákaznickou základnu náhlými změnami.
Hlavní body:
- Stylistické prvky Neue Klasse aplikované na známou siluetu X5
- Interiér inspirovaný digitálním rozložením u BMW iX3
- Široká strategie pohonných jednotek včetně experimentů s vodíkovými palivovými články
Technologické očekávání a funkce
Z technologického hlediska se od nové generace X5 očekává integrace moderních asistenčních systémů, pokročilé konektivity a modulární platformy, která umožní rozdílné typy pohonů na jedné architektuře. To zahrnuje vylepšené adaptivní podvozky, řízení s proměnnou charakteristikou, sofistikované řízení tepelného managementu baterií u BEV a PHEV variant, a také možnosti softwarových aktualizací (OTA) pro zlepšování infotainmentu a asistenčních funkcí po uvedení vozidla na trh. Z bezpečnostního hlediska lze očekávat použití více senzorů (kamery, radar, lidar v závislosti na verzi) pro pokročilé funkce autonomní asistence a zvýšení aktivní bezpečnosti.
Perspektiva trhu a rizika
Nabídka jak elektromobilních (BEV), tak vodíkových modelů je ambiciózní a odráží snahu BMW pokrýt široké spektrum trhů a uživatelských scénářů. Vodík má smysl pro některé regiony a obchodní segmenty (například dálková přeprava nebo náročné flotily), ale poptávka mezi běžnými spotřebiteli je značně variabilní: americký trh je k vodíku zatím pomalejší a citlivý na měnící se emisní regulace a pobídky. Multi-cesta strategie BMW sice snižuje riziko ztráty segmentu, ale zároveň zvyšuje složitost výroby, servisu a marketingu, což může přinést vyšší náklady a logistické výzvy.
Dále existují regulační rizika související s emisními limity, daňovými pobídkami a infrastrukturálními investicemi (nabíjecí sítě a vodíkové stanice). Případné zpoždění v rozšíření infrastruktury pro vodík by mohlo omezit smysl pro uvedení vodíkových verzí v určitých oblastech. Na druhou stranu, úspěšné zavedení BEV a PHEV verzí je klíčové pro dosažení emisních cílů a pro udržení konkurenceschopnosti ve vztahu k jiným prémiovým značkám, které rovněž posilují své elektrické portfolio.
Závěrečné zamyšlení
Dokud BMW neuvolní oficiální fotografie nebo technické specifikace, zůstává AutoYa CGI spekulativní, ale přesto užitečné: zachycuje pravděpodobné prvky stile Neue Klasse a naznačuje, že BMW si zachová zdržanlivý, prémiový charakter X5. Render slouží jako scénář, jak by mohla vypadat reálná nabídka: od základních motorizací přes PHEV a BEV až po experimentální vodíkové modely. Důležitým prvkem bude zachování jízdní dynamiky a image modelu X5 při současném přechodu k novým technologiím a digitalizaci interiéru.
Otázkou zůstává, zda fanoušci přivítají subtilejší evoluci X5, nebo zda každá větší změna vyvolá debatu o tom, jak moc by si model měl zachovat tradiční rysy. Každopádně segment středně velkých luxusních crossoverů se díky těmto posunům stane v příštích několika letech zajímavějším a konkurenceschopnějším.
Co si myslíte vy: míří G65 správným směrem?
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář