9 Minuty
Mercedes CLA získává nejvyšší ocenění za bezpečnost v těsném poli Euro NCAP
Nový Mercedes‑Benz CLA byl organizací Euro NCAP vyhlášen nejbezpečnějším vozem Evropy pro rok 2025 a těsně porazil silné soupeře, mezi něž patří i Tesla Model Y. Kompaktní luxusní sedan ze Stuttgartu dosáhl vynikajícího výsledku 94 % v kategorii ochrany dospělých cestujících a zanechal dojem u hodnotitelů v několika dalších oblastech. Jedná se o druhý rok v řadě, kdy se model značky Mercedes umístil na čele žebříčku bezpečnosti poté, co vloni zvítězila třída E.
Proč CLA vyniklo
Výrazným úspěchem CLA bylo dosažení 93 % v kategorii ochrany zranitelných účastníků silničního provozu, která zahrnuje chodce a cyklisty. Tento výsledek je přibližně o deset procentních bodů vyšší než skóre větší třídy E v loňském roce. Analytici Euro NCAP tento výkon připisují zejména aktivnímu kapotovému systému (active bonnet). Při detekci hrozícího nárazu chodce se kapota částečně zdvihne, čímž vznikne prostor pro deformační zónu a sníží se závažnost nárazů hlavy. Testeři oceňovali také přesnost a spolehlivost systému autonomního nouzového brzdění (AEB) v různých scénářích, včetně situací s překážkami, chodci v noci či cyklisty při křížení jízdního pruhu.
Vedle aktivního kapoty a AEB se do celkového výsledku promítají i pasivní ochranné prvky – konstrukční tuhost kabiny, správně dimenzované deformační zóny, airbagy s optimalizovanou sekvencí nafukování a upevňovací systémy ISOFIX pro dětské sedačky. CLA kombinuje tyto pasivní prvky s pokročilými asistenčními technologiemi (radary, kamery a senzory), které fungují společně k minimalizaci rizika kolize a následných zranění.
"Aktivní kapota a precizně vyladěný paket AEB udělaly rozhodující rozdíl," uvedli hodnotitelé Euro NCAP a dodali, že CLA efektivně kombinuje pasivní a aktivní systémy k ochraně cestujících i zranitelných účastníků provozu. Auto tedy ukazuje, jak může inteligentní integrace mechanických řešení a elektronických asistentů zvýšit reálnou bezpečnost v běžném provozu.
Vítězové kategorií a výsledky
Kromě celkového vítěze udělilo Euro NCAP i speciální kategorie vozům, které v daném segmentu zazářily. Následuje přehled oceněných modelů a jejich bodování v jednotlivých kategoriích bezpečnosti:
- Mercedes‑Benz CLA — Celkový vítěz; Ochrana dospělých 94 %, Děti 89 %, Zranitelní účastníci provozu 93 %, Asistenční systémy 85 %.
- Tesla Model 3 — Nejlepší velké rodinné auto; Ochrana dospělých 90 %, Děti 93 %, Zranitelní 89 %, Asistenční systémy 87 %.
- Tesla Model Y — Nejlepší malé SUV; Ochrana dospělých 91 %, Děti 93 %, Zranitelní 86 %, Asistenční systémy 92 %.
- Smart #5 — Nejlepší velké SUV; Ochrana dospělých 88 %, Děti 93 %, Zranitelní 84 %, Asistenční systémy 92 %.
- Mini Cooper E — Nejlepší městské auto; Ochrana dospělých 89 %, Děti 87 %, Zranitelní 77 %, Asistenční systémy 79 %.
- Polestar 3 — Nejlepší luxusní auto; Ochrana dospělých 90 %, Děti 93 %, Zranitelní 79 %, Asistenční systémy 83 %.
Tyto výsledky ukazují, že i když dlouhodobá dominace některých značek v nárazových testech byla zpochybněna, modely jako Tesla Model 3 a Model Y zůstávají velmi konkurenceschopné. Nižší linie kapoty Modelu 3 příznivě ovlivňuje výsledky u chodců, zatímco Model Y poskytuje mírně lepší ochranu dospělých cestujících. Souhrnné skóre se vždy skládá z více dílčích zkoušek a metrik, a proto je důležité číst detailní zprávu Euro NCAP pro úplné pochopení silných a slabých stránek jednotlivých vozů.
Co to znamená pro elektrifikaci a tržní pozici
Výsledky Euro NCAP odrážejí širší trend: moderní elektrická vozidla obecně vyrovnávají nebo překonávají bezpečnost tradičních spalovacích aut. Architektura EV přináší nové možnosti návrhu přední části vozu — absence velkého spalovacího motoru dovoluje optimalizovat deformovatelné zóny a snížit linii kapoty, což může mít dvojí efekt: lepší absorpci energie při čelním nárazu a rozdílné chování při střetu s chodcem. Nicméně nižší kapota nemusí sama o sobě garantovat vyšší ochranu chodců; kombinace aktivních prvků, jako je zmíněný aktivní kapotový mechanismus, a přesných senzorových systémů je často rozhodující.
Dr. Ald Williams, ředitel programů Euro NCAP, označil rok 2025 za milník. Podle něj bezpečnostní technologie konečně dosáhly úrovně, která odpovídá stále přísnějším protokolům Euro NCAP. Elektrická vozidla tak nejsou jen konkurenceschopná — mnohdy jsou bezpečnější. Pro řidiče, kteří zvažují přechod z benzinu či nafty na elektromobil, je to uklidňující zpráva. Z hlediska tržního postavení to znamená, že výrobci, kteří investují do bezpečnosti (jak mechanické konstrukce, tak softwarových asistenčních systémů), získávají konkurenční výhodu.
Pro Mercedes znamená titul CLA potvrzení pozice značky jako lídra v bezpečnostním inženýrství napříč segmenty vozů. Značka tímto signálem posiluje své odhodlání integrovat špičkové bezpečnostní technologie do kompaktních i větších modelů. Pro spotřebitele to zase podtrhuje, že vysoká bezpečnost není výsadou pouze nejdražších modelů — dostupná je napříč karosářskými typy, od kompaktních luxusních sedanů po malé a velké SUV.
Je důležité zdůraznit, že výsledky Euro NCAP nezohledňují pouze konstrukční řešení, ale i kvalitu softwaru a aktualizací. U současných EV a moderních vozů hrají pravidelné softwarové aktualizace klíčovou roli — mohou zlepšit chování asistenčních systémů, optimalizovat parametry AEB nebo vylepšit rozpoznávání chodců v nočních podmínkách. To znamená, že bezpečnost vozu je do značné míry živý proces, nikoli jen statická vlastnost při okamžiku uvedení na trh.
Jak Euro NCAP testuje a co výsledky skutečně znamenají
Pro úplnější kontext je užitečné rozebrat, jak Euro NCAP funguje a co jednotlivá skóre znamenají:
- Ochrana dospělých cestujících: zahrnuje testy čelního, bočního nárazu, nárazu do sloupu a hodnocení ochrany krční páteře. Výsledky se opírají o data z testovacích figurín (dummí), měření zrychlení a deformací a také hodnocení rizika poranění vnitřních orgánů či hlavy.
- Ochrana dětí: hodnotí instalační možnosti dětských sedaček (ISOFIX), kompatibilitu s různými typy dětských sedaček a také výsledky nárazových testů s dětskými figurínami různých velikostí.
- Zranitelní účastníci provozu (VRU): zaměřuje se na ochranu chodců a cyklistů při různých typech nárazů, včetně scénářů při nízké a střední rychlosti a při střetu s různými částmi vozu (kapota, nárazník, čelní sklo).
- Asistenční systémy (Safety assist): pokrývá činnosti AEB, varování před opuštěním jízdního pruhu, držení v jízdním pruhu, systém rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat a další systémy, které pomáhají předcházet nehodám nebo zmírňovat jejich následky.
Tyto kategorie společně vytvářejí komplexní obraz bezpečnosti vozu. Vyšší skóre v jedné kategorii může být vyváženo slabšími výsledky v jiné, a proto je pro konečného kupujícího důležité zvažovat výsledky v kontextu vlastních potřeb a stylu jízdy.
Praktické technické detaily, které stojí za zmínku
Technické řešení, které přispělo k úspěchu CLA, není pouze o jedné komponentě, ale o integraci několika systémů:
- Active bonnet: mechanicko‑elektrický systém s aktivátorem a pružinovým či hydraulickým mechanismem, který při detekci nárazu zvýší vertikální vzdálenost mezi kapotou a tvrdými komponentami motorového prostoru. To zvyšuje dobu a cestu, po kterou se energie nárazu rozptýlí, a snižuje riziko poranění hlavy chodce.
- Víceúrovňové AEB: kombinace kamerového a radarového vnímání umožňuje detekovat statické i pohybující se objekty, kolmo křížící chodce či cyklisty a také vozidla v různých rychlostních režimech. Softwarové algoritmy vyhodnocují pravděpodobnost kolize a aktivují varovné signály a automatické brzdění s různou intenzitou.
- Strukturální odezva karoserie: optimalizované svary, cílené tuhostní zóny a použití vysokopevnostních ocelí a hliníkových prvků zajišťují, že při nárazu dochází k předvídatelnému rozložení sil a minimalizaci intruze do prostoru cestujících.
- Detekce VRU v noci: vylepšené algoritmy zpracování obrazu a přisvětlovací systémy pomáhají rozpoznat chodce a cyklisty i za snížené viditelnosti, což zvyšuje účinnost AEB v reálných nočních podmínkách.
Tato kombinace hardwaru a softwaru ilustruje, jak současné bezpečnostní řešení překračují tradiční hranice mezi „pasivní“ a „aktivní“ ochranou a tvoří integrovaný systém, který snižuje riziko zranění v širokém spektru situací.
Tipy pro kupující
- Upřednostněte modely s vysokými výsledky jak v ochraně dospělých, tak u zranitelných účastníků silničního provozu. Komplexní skóre často lépe odráží bezpečnost v reálném provozu než zaměření pouze na jednu metrikou.
- Dávejte pozor na aktivní bezpečnostní prvky — aktivní kapota, spolehlivé AEB, systémy držení v jízdním pruhu, adaptivní tempomat a moderní pokročilé asistenční systémy (ADAS). Tyto funkce pomáhají předejít nehodám i při lidské chybě.
- Věnujte pozornost věcem, které se běžně neuvádějí v jednoslovných hodnoceních: schopnost softwarových aktualizací vylepšovat funkce, kompatibilita s dětskými sedačkami (ISOFIX), dostupnost a kvalita nočního rozpoznávání chodců a servisní podpora výrobce.
- Kupující by měli zahrnout do svého rozhodování i provozní náklady a dlouhodobou údržbu senzorů a kamer — špatně nastavené nebo znečištěné senzory mohou výrazně snížit efektivitu ADAS systémů.
Výsledky Euro NCAP pro rok 2025 signalizují konkurenční prostředí, kde evropské automobilky i výrobci elektromobilů tlačí na zavádění pokročilých ochranných technologií. Pro spotřebitele to znamená lepší ochranu na silnicích napříč širším spektrem modelů a cenových hladin — od městských vozů přes rodinná auta až po luxusní sedany a SUV. Při výběru vozu je tak rozumné zaměřit se nejen na prestiž značky, ale především na konkrétní bezpečnostní vybavení a výsledky nezávislých testů. V konečném důsledku jde o rozhodnutí, které může mít přímý dopad na bezpečnost pasažérů a zranitelných účastníků provozu ve skutečném světě.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář