Geely představí projekt KO11 v Evropě příští rok oficiálně

Geely uvede projekt KO11 na evropský trh příští rok, nikoli však v podobě elektrického vozu s prodlužovačem dojezdu určeného pro Čínu. Kvůli regulacím se model pro evropské showroomy pravděpodobně představí jako plug-in hybrid, případně jako čistý elektromobil, nikoli s dvoulitrovým pohonem EREV prodávaným v Číně.

KO11 se objevil jako „ještě jedna věc“ na závěr tiskové konference Geely na autosalonu v Paříži 2026. V Číně je známý jako Geely Cruiser 700 a v Paříži vzbudil pozornost po boku modelů Monjaro EM-i, Lynk & Co 07GT a Zeekr 9X, které Geely vystavovalo v rámci početné čínské účasti zhruba 20 značek na veletrhu.

Pohon a konstrukce

Čínský Cruiser 700 využívá systém EREV od Geely, který kombinuje dvoulitrový benzinový motor se třemi elektromotory. V nejsilnější specifikaci nabízí systémový výkon 1 113 koní. Čínský model používá 70kWh baterii Golden Brick složenou z článků Geely Short Blade a udává čistě elektrický dojezd až 350 km podle cyklu CLTC, tedy přibližně 217 mil. Nižší výbavové verze nabízené v Číně mají menší baterii a motor o objemu 1,5 l.

KO11 stojí na platformě Geely Terrain Architecture, integrovaném rámovém řešení kombinujícím samonosnou karoserii s robustním klecovým rámem. Cílem je ušetřit prostor i hmotnost a současně zvýšit torzní tuhost. Geely uvádí, že Cruiser 700, respektive projekt KO11, je prvním modelem využívajícím tuto architekturu. Jeho design vychází z klasických proporcí terénních vozů: hranaté siluety, vysoké linie kapoty a zadních výklopných dveří s externě umístěným náhradním kolem.

Protože evropské emisní předpisy v praxi vylučují uspořádání EREV používané v Číně, Geely plánuje uvést KO11 v Evropě jako PHEV, pokud se nerozhodne pro čistě elektrickou verzi s větší baterií. Plně elektrická varianta není vyloučena, ale elektrický KO11 by pro dosažení praktického dojezdu srovnatelného s EREV potřeboval baterii o značné kapacitě. To by mohlo omezit užitečné zatížení nebo terénní výbavu.

Název KO11 pro evropský trh zatím nebyl potvrzen. Geely se vyhýbá použití názvu Cruiser 700 v Evropě kvůli možným právním komplikacím s jinými výrobci a jako zjevnou volbu pro evropský trh vyloučilo i označení Battleship 700. Austrálie dostane terénní vůz EREV pod názvem Battleship 700.

Cena Cruiseru 700 na čínském trhu začíná na 179 800 juanech. Geely uvádí, že projekt KO11 určený pro Evropu dorazí do regionu zhruba za rok. Konečná specifikace i název budou upřesněny blíže k uvedení na trh.