19 Minuty
Šestá generace RAV4 přichází jako řada výhradně hybridních vozů a Woodland už není jen omezenou edicí. Stal se trvalou výbavou s vlastním označením, díly a nastavením. Představte si terénní pneumatiky, zvýšené střešní lišty s příčkami, odlišný předek s Rigid mlhovkami, tovární tažné zařízení a interiér navržený k používání. Strávili jsme čas jak mimo silnici, tak na ní v modelu 2026 RAV4 Woodland Hybrid, abychom zjistili, kam až sahají jeho schopnosti, co oproti silničním verzím obětuje a zda je opravdu tím ideálním kompromisem pro víkendové objevitele, kteří většinu kilometrů najedou po asfaltu.
Co Woodland nyní znamená
Woodland býval speciální edicí. Pro rok 2026 postoupil na běžnou, pojmenovanou výbavu v řadě RAV4. To je důležité, protože Toyota tímto krokem potvrdila jeho identitu unikátním označením, dedikovaným paketem kol a pneumatik, standardní střešní výbavou a mixem funkcí, který dává přednost užitku před leskem. Nejedná se o kamenolomový crawler. Nejsou zde tovární ocelové kryty podvozku ani uzávěrky diferenciálů. Jde o měkčí off-road verzi (soft-roader) s chytrými volbami tam, kde je většina majitelů opravdu ocení.
Hlavní změny u Woodland
Standardní elektronický pohon všech kol (eAWD)
Terénní pneumatiky na 18" kolech
O přibližně půl palce vyšší světlá výška než u standardního hybridu, celkem 8,5 palce (přibližně 216 mm)
Dělená "hammerhead" maska s integrovanými LED mlhovkami Rigid Industries
Zvýšené střešní lišty s příčkami v základní výbavě
Tovární tažné zařízení namontované z výroby s nosností až 3 000–3 500 lb podle regionální výbavy a homologace
AC zásuvka 1 500 W v zavazadlovém prostoru
Branding Woodland uvnitř i vně vozu
Poznámka k výkonu: Woodland Hybrid používá pátou generaci hybridního systému Toyoty. Kombinovaný výkon je 236 koní pro hybridní eAWD verzi. To je nárůst oproti předchozímu hybridu. Pokud potřebujete plug-in schopnost, ta je dostupná na jiných výbavách. Testované auto je standardní plný hybrid, ne plug-in PHEV.
Prohlídka zvenčí: design připravený na použití bez laciných efektů
Woodland vypadá jinak, protože funkční prvky jsou v popředí. Dělená maska rámuje jasné LED mlhovky Rigid. Spodní nárazník má stříbrný dekor a tvarování kapoty je robustnější, aby ladilo se zpevněným čelem. Přední i zadní parkovací senzory jsou integrované a působí pevně.
Po bocích najdete unikátní 18" šesti-ramenná kola s terénními pneumatikami. Pneumatiky mají vyšší bočnici než silniční gumy, což přispívá k větší světlé výšce a lépe tlumí ostré nárazy při přechodu z asfaltu do terénu. Toyota zachovává černé ochranné lišty kolem podběhů a prahů; ty mají odchytávat malé škrábance od větví, aby lakované plochy zůstaly nepoškozené.
Střešní vybavení je v základní výbavě. Zvýšené lišty s příčkami nejsou jen dekorem — skutečně můžete naložit boxy, kola, prkna nebo kajak bez nutnosti ihned dokupovat doplňky. Tester si všiml i drobného designového tahu: zrcátka a kliky dveří mají lesklé provedení, zatímco spodní lišty jsou matné. Vypadá to atraktivně, ale lesk může snadněji ukázat škrábance od větví na úzkých stezkách. Pokud často jezdíte náročné traily, zvažte ochrannou fólii.
Vzadu uvidíte odznak Woodland, tovární tažné zařízení decentně schované dole a téměř svislé páté dveře, které maximalizují výšku zavazadlového prostoru. Páté dveře lze objednat bezdotykově; Toyota rozšířila zónu detekce pro snazší „kopnutí“ nohou, když máte plné ruce.
Dojem z jízdy v terénu: tichý točivý moment a reálné limity
Strávili jsme zhruba 40 minut mimo vozovku a Woodland nás několikrát překvapil. Dodávka hybridního točivého momentu je velmi tichá a velmi okamžitá. Auto dávkuje výkon způsobem, který usnadňuje pomalou práci v technických úsecích. Netřeba čekat na turbodmychadlo ani na to, až převodovka "rozhodne" — stisknete plyn a vůz reaguje.
Kde jsou limity
Světlá výška. Při 8,5 palce Woodland projede rýhami a menšími stupni, ale hlubší průjezdy s výrazným zalomením nebo skalnaté kroky budou vyžadovat více výšky.
Ochrana podvozku. Z výroby nejsou instalovány ocelové kryty. Pečlivě vybírejte stopu a při technických pasážích používejte pozorovatele.
Pneumatiky. Sada terénních obutí je chytrý kompromis. Drží na šotolině a štěrku a na dálnici zůstávají civilní. Pro bahenní pasti nebo ostré skalní zahrady byste zvolili agresivnější vzorek, ale to není mise Woodland.
Pokud zůstanete v těchto mantinelech, Woodland působí klidně a schopně. Elektrická zadní náprava a trakční logika spolupracují s otevřeným běhounem pneumatiky, aby udržely plynulý postup na rozbitých površích.
Jízda po silnici: běžný den v kostce
Většina kilometrů RAV4 se najede po asfaltu. Tady musí Woodland také obstát — a obstojí.
Jízdní komfort a hluk
Vyšší bočnice pomáhají. Nárazy jsou zaoblené a vůz se vyhýbá klepání, které se u některých crossoverů objeví na dilatačních spárách. Hluk terénních pneumatik je patrný na určitých typech asfaltu, ale úroveň hluku je nižší, než byste čekali. Hybridní pohonná jednotka zůstává utlumená, pokud do plynu příliš netlačíte, a i při vyšším zatížení je hladina zvuku nižší než u předchozí generace.
Řízení a kontrola
Řízení je klidnější uprostřed než u starších RAV4. Nájezd do zatáčky je předvídatelný a náklon karoserie se objevuje, ale je dobře kontrolovaný. Ve srovnání s městsky naladěným XSE s 20" koly působí Woodland lehčeji na řízení a poctivěji poskytuje zpětnou vazbu. Grip na suchém povrchu je dostatečný, abyste mohli přidávat plyn ve středu zatáčky bez neklidného výjezdu.
Odezva pohonné jednotky
Pátá generace hybridního systému Toyoty klade důraz na plynulost a instinktivní odezvu. Stisknete pedál a elektrický točivý moment vyplní první okamžik, takže vůz působí ochotně bez dramat. Plynulé přebírání výkonu motorem je natolik nenápadné, že často potřebujete palubní přístroj k tomu, abyste viděli, který zdroj právě pracuje. Majitelé hlásí kombinovanou spotřebu okolo 40 mpg v příznivém jízdním režimu — jeden z důvodů, proč má smysl nabízet v roce 2026 řadu složenou výhradně z hybridů. Pro české čtenáře: reálná spotřeba závisí na stylu jízdy, teplotě a typu pneumatik, ale systém je navržen pro dobrý kompromis mezi výkonem a úsporou paliva.
Interiér: praktický, odolný a trochu outdoorový
Otevřete dveře a téma Woodland pokračuje i uvnitř.
Materiály a design
Měkká místa tam, kde opíráte paže, pevnější plasty tam, kde hrozí oděr, a sedadla SoftTex, která se dají snadno otřít. Woodland přidává zelené a oranžové akcenty (sage green a orange) na sedadlech, dveřních obložkách a volantu jako nenápadný odkaz na venkovní použití. Tyto barvy zároveň lépe maskují drobné nečistoty po výletech.Sedadla
Přední sedadla jsou vyhřívaná. V tomto provedení má řidič elektrické seřízení a spolujezdec manuální. Sedadla nejsou perforovaná u testovaného kousku Woodland. V horkém a vlhkém klimatu to může znamenat pocit lepivých zad. Pokud žijete v teplejší oblasti, je to hlavní komfortní výtka. Jinak je opora velmi dobrá i pro dlouhé dny za volantem.Infotainment
Vůz má 10" centrální dotykový displej. Jiné výbavy mohou volit větší obrazovky, ale 10" jednotka funguje spolehlivě a zapadá do palubní desky bez vizuálního přetížení. Systém podporuje bezdrátové zrcadlení telefonu a na tomto kusu je i bezdrátové nabíjení. 12,3" plně digitální přístrojový štít je ostrý a konfigurovatelný, co konečně posunuje displej řidiče RAV4 na moderní úroveň.Ovládání a řadicí páka
Jsou zde skutečné otočné ovladače pro hlasitost a teplotu a tradiční PRND řadicí páka, na kterou si můžete opřít ruku. Zní to jako drobnost, dokud vůz nejezdíte denně — taktilní jistota má význam.Jízdní režimy a pohledy pro trail
Woodland má režimy Trail a Snow, a kamera se po aktivaci režimu Trail rozšiřuje. Můžete vyvolat boční pohledy, projekce vpředu i vzadu a kompozitní zobrazení, které vizualizuje prostor pod předkem vozu. Jsou zde čtení náklonu, sklonu a přetížení v podobném konceptu jako u větších SUV Toyoty. Je to nyní nejfunkčnější 360° systém v rodině RAV4 pro manipulaci u trailheadu.Druhá řada a zavazadlový prostor
Zadní cestující mají ventilační mřížky a USB-C porty. Zadní sedadla se sklápějí zcela do roviny, což usnadňuje nakládání. Pod podlahou zavazadlového prostoru se nachází plnohodnotné rezervní kolo a vedle něj 1 500 W AC invertor, který může napájet táborové vybavení, chladničky nebo nabíjet baterie kol. To je výrazná výhoda Woodland, protože přináší praktický zdroj energie u pátých dveří bez potřeby dodatečných úprav.Sklo
Tento kus má standardní střešní okno místo panoramatické střechy. To snižuje hmotnost a zachovává více místa nad hlavou.
Technologie a bezpečnost
Asistenční balík Toyoty patří mezi nejlépe nastavitelné v segmentu, když je správně doladěn. Woodland běží s Toyota Safety Sense 4.0 a zkušenost s tímto vozem potvrzuje specifikace v prospektu.
Lane Tracing Assist je plynulý a nepřehnaně zasahuje. Necítíte se jako byste s ním zápasili.
Dynamic Radar Cruise Control hladce sleduje změny rychlosti a dopravní tok.
Pre-Collision systém pokrývá vozidla, chodce, cyklisty i motocyklisty a při přehlédnutí varování zasáhne brzdy.
Blind Spot Monitor a Rear Cross Traffic Alert jsou u Woodland standardem.
Na vyšších výbavách jsou dostupné 3D panoramatické zobrazení a asistence změny jízdního pruhu. Kamera Woodland je už nyní jednou z nejfunkčnějších pro manévrování u začátku trasy.
Některé komfortní prvky zůstávají v tomto testovaném kusu základní. Boční zrcátka nejsou automaticky stmívána a vnitřní zpětné zrcátko je manuální stmívač místo rámovaného digitálního displeje, který najdete v dražších výbavách. Pokud chcete maximální komfort, zajímejte se o XSE s komfortními balíčky. Pokud preferujete odolnou utilitární specifikaci, volba Woodland dává smysl.
Detail pohonné soustavy
Architektura
2,5litrový atmosférický čtyřválec z rodiny Dynamic Force
Hybridní transaxle s elektrickými motory vpředu
Samostatný zadní elektrický motor pro eAWD, tedy bez mechanického hnacího hřídele
Výkon
236 koní (kombinovaně) pro Woodland Hybrid AWD
Okamžitý elektrický točivý moment maskuje drobné změny převodů a udržuje lineární odezvu
Úspornost
Toyota uvádí zlepšenou kombinovanou spotřebu oproti předchozímu hybridu
Reálné výsledky se liší podle typu pneumatik a teploty. Terénní sada o něco sráží spotřebu na dálnici, ale vrací se v trakci tam, kde asfalt končí.
Poznámka k plug-in
Identita Woodland je svázaná s konvenčním hybridem představeným zde. Pokud chcete plug-in PHEV RAV4 s prodlouženým dojezdem v čistě elektrickém režimu a dostupným DC nabíjením v některých specifikacích, budete vybírat jiné výbavy. Plug-in verze Woodland by byla lákavou budoucí variantou, ale není to auto recenze.
Tažení a užitnost
Toyota dodává ke každému Woodland tovární tažné zařízení. U testovaného kusu je hodnocení až do 3 000 lb (přibližně 1 360 kg), a v některých regionech jsou RAV4 hybridy homologovány až na 3 500 lb (zhruba 1 588 kg) při správné výbavě. Vždy ověřte štítek na voze, chladicí paket a místní pravidla. Plynulá kontrola hybridu při velmi nízkých rychlostech usnadňuje couvání s menším přívěsem do těsných míst více, než byste čekali.
Invertor 1 500 W v zavazadlovém prostoru není jen fajnovost. Rozběhne elektrické čerpadlo, nabije baterie e-MTB, napájí světla na tábořišti nebo udrží notebooky a kamery při celodenní akci v chodu. To zvyšuje užitnost vozu pro outdoor aktivity.
Vybavení: drobnosti, které stojí za zmínku
Externí mlhové světla Woodland jsou kvalitní. Jasné, užitečné a integrované. Okamžitě odlišují vzhled od drobných kulatých světel na některých dalších výbavách.
Přední světlomety v tomto kusu nejsou prémiové projektorové verze z horních výbav. Světelný výkon je stále solidní, ale pokud dojíždíte dlouhé noční trasy po neosvětlených cestách, zkontrolujte varianty světel pro váš region.
Sedadla nejsou perforovaná v tomto testovaném provedení. V horkých klimatických podmínkách to může být zásadní kompromis pohodlí.
Obrazovky. Tento Woodland má 10" střední displej. Jiné výbavy mohou být osazeny většími jednotkami. Funkčně je 10" rychlá a dobře čitelná.
Zrcátka. Žádná automatická stmívání bočních zrcátek zde není. Vnitřní zpětné zrcátko je manuální stmívač. Nejsou to zásadní nedostatky, ale stojí za vědět při nákupu.
Porovnání: Woodland vs klíčové výbavy RAV4
| Položka | Woodland Hybrid | XSE Hybrid | GR Sport PHEV |
|---|---|---|---|
| Pohon | 2.5L hybrid eAWD | 2.5L hybrid eAWD | Plug-in hybrid eAWD |
| Systémový výkon | 236 koní | 236 koní | Až 324 koní |
| Pneumatiky | Terénní, 18" | Silniční, 19–20" | Letní výkonové, 20" |
| Světlá výška | 8,5 in | Přibližně 8,0 in | Přibližně 7,5 in po snížení o 15 mm |
| Střešní výbava | Zvýšené lišty s příčkami | Lišty volitelné, příčky ve výbavě nejsou | Žádné lišty |
| Tažné zařízení | Továrně včetně | Dostupné v balíčku a regionech | V mnoha regionech bez hodnocení |
| Ochrana podvozku | Žádná z výroby | Žádná | Žádná |
| Systém kamer | Trail view s ukazateli náklonu | 360 dostupné | 360 dostupné, sportovní překryvy |
| Sedadla | SoftTex, vyhřívaná, neperforovaná | SoftTex nebo kůže, perforace volitelně | Alcantara-like mix, sportovní boční vedení |
| Střešní okno | Standardní střešní okno | Panoramatické dostupné | Nedostupné |
| Charakter | Dobrodružná užitnost | Městský lesk | Zaměření na řidiče a výkon |
Čísla a dostupnost výbav se liší podle trhu.
Rychlý přehled specifikací
Motor 2,5 l řadový čtyřválec, hybridní systém generace 5
Kombinovaný výkon 236 koní (Woodland Hybrid)
Pohon elektronické AWD se samostatným zadním motorem
Převodovka hybridní transaxle
Kola a pneumatiky 18" kola s terénními pneumatikami
Světlá výška přibližně 8,5 palce
Tažné zatížení až 3 000–3 500 lb v závislosti na konfiguraci
Elektrická zásuvka 1 500 W AC invertor v zavazadlovém prostoru
Displeje 10" středový displej v tomto kusu, 12,3" digitální přístrojový štít
Bezpečnost Toyota Safety Sense 4.0 s asistencí pro udržení v pruhu, radarovým tempomatem, systémem Pre-Collision, monitoringem mrtvého úhlu a upozorněním na příčný provoz za vozidlem
Poznámky k vlastnictví a provozní náklady
Palivo
Hybridní spotřeba je tichou supersílu Woodland. I s terénními pneumatikami obvykle majitelé uvidí příznivá čísla, pokud se vyhnou agresivním dálničním rychlostem a udrží správný tlak v pneumatikách.Pneumatiky
Sady terénních pneumatik mohou být dražší a těžší. Pravidelně je otáčejte, seřiďte geometrii po nárazu do trasy a udržujte správný tlak pro dálnici, aby nedocházelo k nerovnoměrnému opotřebení a zvýšenému hluku.Údržba
Toyota hybridy jsou známé nízkými provozními náklady. Hybridní baterie a zadní eAWD motor odstraňují některé tradiční opotřebitelné díly a naopak přinášejí jednodušší části v jiných oblastech. ToyotaCare kryje plánovanou údržbu na 2 roky nebo 25 000 mil v mnoha regionech. Hybridní komponenty mají rozšířené krytí a trakční baterie bývá často kryta až 10 lety nebo 150 000 mil dle trhu — vždy se ujistěte o místních zárukách.Doplňky
Pokud jsou vaše trasy kamenité, zvažte u dealera nebo aftermarketu kryty podvozku (skid plates), jakmile katalog dílů doplní nabídku. Lehký hliníkový kryt může přidat klid na duši bez výrazného navýšení hmotnosti.
Klady a zápory
Klady
Skutečné vylepšení pro způsob, jakým lidé opravdu jezdí a objevují přírodu
Tichý, okamžitý hybridní točivý moment v terénu i ve městě
Terénní pneumatiky s vyšší světlou výškou, které nezničí jízdní vlastnosti na silnici
Standardní lišty s příčkami, tovární tažné zařízení a 1 500 W invertor
Trail kamerové zobrazení s údaji o náklonu, které skutečně pomáhá
Zápory
Žádné tovární kryty podvozku a žádná vyšší světlá výška nad 8,5 palce
Neperforovaná sedadla mohou být v horkém počasí nepohodlná
V tomto konkrétním provedení nejsou prémiové projektorové přední světlomety
Některé komfortní prvky chybí, například boční zrcátka bez automatického stmívání v některých specifikacích Woodland
Verdikt
Toyota RAV4 Woodland Hybrid 2026 si zaslouží místo v trvalé nabídce tím, že praktické věci dělá správně. Vypadá vhodně bez laciných plastových efektů. Na prašných cestách postupuje s tichou jistotou díky hybridnímu točivému momentu, který zjednodušuje práci v nízkých rychlostech. Na silnici je jízdní komfort dobrý díky rozumnému výběru pneumatik. Přichází s výbavou, kterou byste si jinak dokoupili — od lišt a příček přes tažné zařízení až po silný invertor v zavazadlovém prostoru. Přidejte nejlepší trail kamerový systém v rodině RAV4 a získáte kompaktní SUV, které stejně dobře zvládne školní svezení i výjezdy do přírody.
Pokud chcete plug-in, panoramatickou střechu nebo všechny komfortní prvky a paměť sedadel, existují výbavy, které tyto potřeby splní. Pokud hledáte praktický druh odolnosti, Woodland je RAV4, který to konečně v základu přináší.
Zanechte komentář