8 Minuty
Ford může vyřadit F-150 Lightning: výroba pozastavena
Minulý měsíc Ford oznámil dočasné pozastavení výroby modelu F-150 Lightning, aby mohl dočasně upřednostnit výrobu benzínových pickupů a optimalizovat využití výrobních kapacit. Hodinoví zaměstnanci z Rouge Electric Vehicle Center byli dočasně přemístěni do nedaleké továrny v Dearbornu, kde se vyrábějí tradiční nákladní vozy, zatímco automobilka provádí přesuny kapacit a přerozděluje pracovní síly podle aktuální poptávky a ekonomické efektivity.
Toto rozhodnutí odráží širší taktiku řízení výroby, kdy výrobce reaguje na kolísavý trh elektromobilů a na krátkodobé potřeby surovin a dílů. Změny v alokaci pracovní síly a výrobních linek byly provedeny s cílem minimalizovat provozní výpadky a udržet co nejvyšší využití továren. Pro zaměstnance to znamenalo rychlé školení na spřažené montážní operace a logistiku, zatímco vedoucí výroby koordinovali přechod tak, aby se zajistila kontinuita výroby a splnění dodavatelských závazků u tradičních modelů.
Proč k pozastavení došlo
K opatření došlo po požáru u dodavatele hliníku, který narušil dodavatelský řetězec pro platformy s vysokým podílem hliníku. Takové události rychle ovlivňují dostupnost materiálů, časové harmonogramy dodávek a náklady na výrobu, zejména v segmentech, kde je hliník klíčový pro konstrukci lehkých, energeticky efektivních karoserií. Ford uvedl, že krátkodobá úprava plánů výroby umožní firmě soustředit se na výrobu profitabilnějších modelů, které vyžadují méně hliníku nebo které jsou méně citlivé na přerušení tohoto konkrétního řetězce zásobování.
I když je F-150 Lightning nejprodávanějším elektrickým pickupem v USA podle některých prodejních statistik, model se zároveň potýká s obtížemi při získávání širší spotřebitelské trakce. Důvody jsou mnohostranné: vyšší pořizovací cena oproti některým benzínovým variantám, obavy o dojezd v reálných podmínkách, omezená infrastruktura rychlých nabíjecích stanic v některých regionech a otázky ohledně zbytkové hodnoty a nákladů na vlastnictví pro firemní flotily. Tyto faktory mají vliv na poptávku a nutí výrobce přehodnocovat alokaci výrobních zdrojů a investiční strategie.
Prodej a tržní výkon
Ve třetím čtvrtletí tohoto roku Ford dodal pouhých 10 005 kusů modelu Lightning, čímž celkové dodávky od začátku roku dosáhly 23 034 vozů. To představuje přibližně jednoprocentní nárůst meziročně, avšak v kontextu portfolia Fordu jde o relativně nízké objemy. Lightning tak zůstává jedním z modelů s menším objemem prodejů, když jej v dodávkách zaostávají například modely Lincoln Nautilus, řada E-Series a Mustang. Nízké objemy mají dopad na ekonomiku výrobního procesu — fixní náklady se rozpočítávají na méně prodaných kusů, což ztěžuje dosažení ziskových marží u technologicky náročných elektromobilů.
Hlavní prodejní údaje za sledované období jsou následující:
- F-150 Lightning: 10 005 kusů (Q3); 23 034 kusů YTD
- Lincoln Nautilus: 26 237 kusů YTD
- Ford E-Series: 30 195 kusů YTD
- Ford Mustang: 32 818 kusů YTD
Tyto statistiky ukazují, že ačkoliv je Lightning důležitým prvkem Fordovy strategie přechodu na elektromobilitu, jeho prodeje v současném období zaostávají za některými tradičními modely, které po ekonomické stránce přinášejí vyšší objemy a stabilnější marže. To má přímý vliv na rozhodování vedení automobilky o tom, zda udržet či vyřadit model z nabídky, případně o úpravách výrobních plánů a variant výbav tak, aby byl produkt konkurenceschopnější jak pro retailové zákazníky, tak pro flotily.
Nezávislé zdroje a zprávy, včetně článků z Wall Street Journalu, naznačují, že vedení Fordu aktivně diskutuje o možnosti vyřazení modelu Lightning z nabídky jako jednoho z variantních kroků v rámci širší optimalizace portfolia. Žádné definitivní rozhodnutí však dosud nebylo oficiálně potvrzeno; vedení společnosti bude při zvážení dalších kroků pravděpodobně vyhodnocovat finanční důsledky, dopady na image značky a dostupnost alternativních technologií, včetně partnerství, které by mohly snížit výrobní náklady nebo zlepšit výkon vozidla.
Jak si vedou konkurenti
Pokles poptávky po elektrických pickupech není ojedinělým problémem pouze Fordu. Ram nedávno zastavil výrobu svého elektrického modelu REV 1500 a General Motors podle dostupných informací prověřuje části svého portfolia elektrických nákladních vozů. Dnešní nabídka GM zahrnuje modely jako Chevrolet Silverado EV, Sierra EV a GMC Hummer EV, nicméně čtvrtletní prodejní čísla byla spíše umírněná, což odráží širší trendy na trhu a výzvy související s adopcí elektrických užitkových vozů.
- Chevrolet Silverado EV: 9 379 kusů (Q3)
- Sierra EV: 6 147 kusů (Q3)
- GMC Hummer (pickup a SUV společně): 13 233 kusů (Q3)
Kromě toho GM dočasně pozastavilo výrobu svého elektrického dodávkového vozidla BrightDrop poté, co se v prvních devíti měsících prodalo přibližně 3 976 kusů, což vyvolalo spekulace o tom, že i Sierra EV může čelit podobnému přezkumu. Mluvčí GM však uvedl, že v tuto chvíli nejsou plánovány okamžité změny v produkci a zdůraznil interní úsilí o snižování výrobních nákladů u elektrických pickupů, zejména v oblasti baterií, efektivnějších výrobních postupů a optimalizace dodavatelského řetězce.
Výrobci automobilů se proto soustředí na několik klíčových oblastí, které mohou ovlivnit budoucí úspěch elektrických pickupů: snižování nákladů na baterie prostřednictvím vertikální integrace a dlázolných dohod s dodavateli, zlepšování nákladové efektivity výroby (např. větší využití společných platforem a modulárních architektur), a cílené marketingové kampaně zaměřené na fleetové zákazníky, kteří mají jasno v provozních úsporách a celkových nákladech na vlastnictví. Zároveň výrobci zvažují i programy zvýhodněných financování, doplatků nebo levnějších konfigurací s menšími bateriemi, aby se snížila vstupní cena pro koncové zákazníky.
Strategický a finanční tlak
Průmyslové zdroje uvádějí, že Ford od roku 2023 utrpěl přibližné ztráty kolem 13 miliard dolarů v souvislosti s programy pro elektromobily. Tyto ztráty již vedly k významným strategickým obrátkám: Ford zrušil plánovaný lincolnský elektromobil založený na architektuře Rivian a odložil některé projekty třířadých elektrických crossoverů. Taková rozhodnutí ukazují, jak silný je tlak na návratnost investic a jak náročné je pro tradiční automobilky přecházet na elektromobilitu při současných tržních podmínkách, vysokých nákladech na vstupní materiály a nevyrovnané poptávce.
„Přesouváme zdroje tam, kde se poptávka a ziskovost shodují,“ uvedl zdroj seznámený s diskusemi a narážel tím na nutnost alokovat kapitál a pracovní zdroje do modelů a výrobních procesů, které jsou aktuálně obchodně výhodnější. To zahrnuje nejen přesuny výroby mezi závody, ale i revize investičních plánů do vývoje nových modelů, redukci variant výbav, a intenzivnější dohody s dodavateli za účelem snížení ceny materiálů, jako je hliník či bateriové komponenty.
V rámci finančního plánování automobilky řeší několik konkrétních výzev: vysoké počáteční fixní náklady na výstavbu a úpravy výrobních linek, náklady na vývoj softwaru a elektroniky specifické pro elektromobily, a nejistota ohledně rychlosti přechodu zákazníků na elektrifikovaná užitková vozidla. Pro investory a analytiky je klíčové sledovat, zda Ford a další výrobci dokážou stabilizovat náklady na jednotku a zlepšit marže u EV programů, například přes zjednodušení výrobních procesů, zvýšení míry lokalizace dodavatelů nebo úspory v oblasti logistiky a montáže.
Pro kupující a fleet manažery situace zdůrazňuje dlouhodobé výzvy při škálování elektrických pickupů: omezení ve zdrojích surovin, rostoucí provozní náklady, nevyrovnaná spotřebitelská poptávka a tlak na výrobce, aby upravili svou strategii. To znamená, že flotily i soukromí kupci musí při rozhodování o přechodu na elektrické pickupy zvažovat nejen současné provozní úspory v palivu a údržbě, ale i možné změny v modelové nabídce, servisní infrastruktuře a dostupnosti náhradních dílů v budoucnu.
Nadšenci i profesionální uživatelé by měli v příštích dvanácti měsících bedlivě sledovat signály z automobilového průmyslu — od oficiálních prohlášení výrobců a kvartálních výsledků až po změny v dodavatelských řetězcích a legislativní pobídky k elektrifikaci. Tyto faktory společně určí, zda budou elektrické pickupy jako Ford F-150 Lightning pokračovat v podobě, v jaké je známe dnes, projdou technickými úpravami a cenovou optimalizací, nebo zda některé modely dočasně či trvale opustí trh, aby výrobci mohli konsolidovat portfolio a soustředit se na udržitelnější obchodní modely.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář