5 Minuty
Středně velké SUV, které osloví rozum
Model 2026 Honda Passport TrailSport je středně velké SUV navržené pro reálnou užitnost spíše než pro emocionální efekty. V přeplněném segmentu, kde při rozhodování hrají roli prostor, komfort a všestrannost, si Passport drží pozici díky promyšlenému uspořádání, kultivovanému interiéru a dostatečnému off-road výbavě, aby uspokojil víkendové dobrodruhy.
Hlavní body
Prostorný a tichý interiér
Nový Passport zaujme bohatým vnitřním prostorem. Pět míst k sezení je pohodlných od předních až po zadní sedadla a Honda zjevně upřednostnila úložné prostory: přihrádky, kapsy a chyře umístěné schránky znamenají, že můžete bez kompromisů převážet každodenní nepořádek. Za zadními sedadly pojme nákladový prostor 16 příručních zavazadel; po sklopení druhé řady se objem rozšíří na 83 kubických stop — jen čtyři kubické stopy méně než třířadý Honda Pilot.
Reklama - pokračujte ve čtení níže
zobrazit fotografie exteriéru Marc Urbano|Car and Driver zobrazit fotografie exteriéru Marc Urbano|Car and Driver
Klidná jízda a sebevědomé ovládání
Řízení je citlivé a přímé, a i když Passport nebude ovladatelný jako sportovní sedan, najde příjemnou rovnováhu mezi obratností a komfortem. Model TrailSport, který jsme testovali, dosáhl maximální boční přilnavosti 0,80 g — což je slušné pro rodinné SUV s terénními pneumatikami. Standardní systém pohonu všech kol obsahuje zadní diferenciál s vektorováním točivého momentu pro optimalizaci trakce a Honda uvádí, že tuhost karoserie je místy zvýšena přibližně o 50 procent, což pomáhá snížit prohnutí přes výmoly i při dálničních rychlostech. Pozoruhodné je, že TrailSport zůstává tichý i přes off-road styling; v kabině měří přibližně 68 dB při 70 mph.
Tyto hrbolaté pneumatiky jsou součástí off-roadového charakteru TrailSportu. Zvýšená světlá výška (nyní 8,3 palce), lepší nájezdový úhel, kryty podvozku a tažné body dodávají robustnímu vzhledu věrohodnost.
MINUSY: Označit ho za pomalý by bylo přehnané; je podstatně těžší než dříve; praktičnost není vzrušující.
Pohon a výkon
Honda vybavila Passport motorem V6 o objemu 3,5 litru, který nyní používá konfiguraci s dvojitým vačkovým hřídelem místo předchozího SOHC řešení. Vrcholný výkon dosahuje 285 hp při 6100 ot./min. Motor je laděný spíše pro plynulý a použitelý výkon než pro vysokootáčkové vzrušení; postrádá starší charakter typu VTEC, ale je účinný a předvídatelný.
Cena za to je hmotnost. Testovaný TrailSport Elite váží přibližně 4 782 lb — zhruba o 545 lb více než předchozí Passport — a tato hmotnost tlumí zrychlení. Naše zrychlení 0–60 mph bylo 7,3 sekundy, ve srovnání s 5,9 sekundy u předchozího modelu. Spotřeba paliva se však zlepšila: reálná dálniční spotřeba činila asi 25 mpg při 75 mph, tedy přibližně o 2 mpg lepší než u dřívějšího TrailSportu.
Design a praktičnost
Exteriérové prvky u TrailSportu kladou důraz na užitnost: hrubé pneumatiky, vyšší světlá výška, ochranné kryty podvozku a viditelné přípojné body. Uvnitř Honda nadále upřednostňuje funkčnost — bohaté úložiště, promyšlenou ergonomii a rodinně přívětivé uspořádání. Volitelné panoramatické střešní okno a další komfortní prvky přidávají na hmotnosti, ale zvyšují vnímanou vytříbenost u modelů jako TrailSport Elite, který jsme testovali s orientační cenou cca 54 355 USD.
Umístění na trhu a srovnání
Honda umisťuje Passport mezi více městsky orientované crossovery a větší třířadé SUV jako Pilot. Ve srovnání s konkurencí Passport zdůrazňuje rozumnou užitnost, tichou kultivovanost a skromné terénní schopnosti spíše než čistou sportovnost nebo luxus. Je praktický stejným způsobem jako mnoho úspěšných středně velkých SUV: není nápadný, ale spolehlivý a dobře promyšlený. Kupující, kteří upřednostňují rychlejší zrychlení 0–60 nebo sportovní charakter řízení, mohou hledat jinde, ale ti, kdo hledají kapacitu zavazadel, komfort a schopný systém pohonu všech kol, najdou v Passporu atraktivní volbu.
Rychlý přehled technických údajů
- Motor: V6 3,5 litru
- Výkon: 285 hp při 6100 ot./min
- Pohon: Standardní pohon všech kol s zadním diferenciálem s vektorováním točivého momentu
- Světlá výška: 8,3 palce (TrailSport)
- Kapacita zavazadlového prostoru: 16 příručních zavazadel za zadními sedadly; 83 kubických stop po sklopení zadní řady
- 0–60 mph: 7,3 sekundy (testovaný TrailSport Elite)
- Dální spotřeba pozorována: ~25 mpg při 75 mph
- Naměřený hluk v kabině: ~68 dB při 70 mph
- Cena testovaného vozidla: ~54 355 USD (TrailSport Elite)
Verdikt
Honda Passport TrailSport 2026 je rozumně vycházející středně velké SUV, které upřednostňuje praktičnost, promyšlené uspořádání a kultivovanost. Není to emotivní řidičské auto, ale nabízí tichou a pohodlnou jízdu, dostatek zavazadlového prostoru a slušné terénní schopnosti. Pro rodiny a aktivní zákazníky, kteří oceňují rozumnou schopnost, spolehlivý systém pohonu všech kol a dobře řešený interiér, je Passport silným kandidátem v segmentu středně velkých SUV.
Zdroj: caranddriver
Komentáře