11 Minuty
Rok 2026 Tesla Model S Plaid zůstává extrémním specialistou na jízdu v přímce: ničivé zrychlení, ohromující časy na čtvrt míle a pohonná soustava, která přitahuje pozornost. Přesto pět let po rozsáhlém osvěžení v roce 2021 se základní charakter Plaidu prakticky nezměnil. Pokud hledáte surový výkon elektrického vozidla a reálný dojezd v jednom balíčku, Plaid to stále dokáže nabídnout. Pokud jste doufali v dramatické vylepšení podvozku, nový design nebo intenzivnější spojení řidiče s vozidlem, narazíte na dobře známé kompromisy a oblasti, kde by mohl být pokrok výraznější.
Co je nové (a co není)
Na první pohled vypadá Model S Plaid 2026 jako stejné auto, které Franz von Holzhausen navrhl v roce 2012, s několika drobnými faceliftovými úpravami. To není výtka — silueta Tesly stárne dobře — ale jádro Plaidu zůstává od naší poslední důkladné evaluace v roce 2021 beze změny. Pod kapotou najdete stejnou třímotorovou konfiguraci s permanentními magnety a karbonovými vložkami, která údajně generuje přibližně 1 006 koní a masivní točivý moment. Největší novinkou jsou spíše změny v balení, nabídkách výbav a cenové politice než mechanická revoluce.
Hardware a volitelné prvky
- 99 kWh tekutě chlazený lithium-ion akumulátor (odhadem)
- Tři synchronní motory s permanentními magnety (jeden vpředu, dva vzadu)
- Přímé převodovky (direct-drive) a udávaný celkový výkon 1 006 koní
- Standardní 19palcová kola s celoročními pneumatikami; za příplatek 21palcová kola Velarium s letními pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S
- Větrané kotouče litiny, přibližně 15,6" vpředu / 14,4" vzadu
Výkon: Stále extrémně rychlý
Pokud je vaším hlavním zájmem rychlost v přímce, Plaid 2026 je v této cenové hladině téměř nepřekonatelný. Měřili jsme zrychlení 0–60 mph za 2,1 sekundy a čtvrt míle za 9,4 sekundy při 151 mph — hodnoty, které ho řadí mezi nejrychlejší sériová auta na světě. Auto dosáhne 100 mph přibližně za 4,3 sekundy a v testovacích podmínkách se při omezení rychlosti dostalo na 163 mph; mechanické komponenty by podle tvrzení výrobce teoreticky zvládly až ~200 mph při dokoupeném Track balíčku.
Tyto akcelerační parametry jasně ukazují jednu věc: je nutné mít co nejlepivější pneumatiky. Tesla stále uvádí Plaid se 19" celoročními pneumatikami jako standard, ale každý, kdo to myslí s výkonem vážně, sáhne po 21" letních pneumatikách, které jsme na testu měli — Michelin Pilot Sport 4S, rozměry 265/35ZR-21 vpředu a 295/30ZR-21 vzadu. Na těchto pneumatikách bylo brzdění z 70 mph přibližně 148 stop a z 100–0 mph 297 stop — solidní, byť nikoli revoluční výsledky.
Pro řidiče orientované na maximální akceleraci a opakované sprinty je důležité věnovat pozornost teplotě pneumatik, nastavení trakce a stavu baterie. Opakované rozjezdy udrží vysoký výkon, ale mohou zvyšovat zahřívání baterie a snižovat její efektivitu, což beze sporu ovlivní dojezd při agresivním stylu jízdy. Správné nastavení režimů jízdy a kontrola chladicího systému pomůže udržet výkonnost v opakovaných pálkách.
Řízení, jízdní komfort a chování podvozku
Přes fenomenální data v přímce je dynamické chování Plaidu složitější. V našem testu se přilnavost na skidpadu snížila na přibližně 1,02 g oproti 1,08 g v dřívějších měřeních — signál, že vůz není na hraně tak stabilní, jak by jeho čísla mohla naznačovat. Model S může při razantním zatěžování působit mírně nervózně; zadní náprava je občas hbitá a zpětná vazba řízení postrádá bezprostřednost a detail, které poskytují někteří konkurenti orientovaní na sportovní jízdní vlastnosti.
Na běžných silnicích je Model S pozoruhodně klidný a relativně pohodlný. Adaptivní podvozek obstarává dobrou práci při pohlcování nerovností, avšak celková koncepce podvozku postrádá jistou plynulost a kompozici na smíšených površích. Jinými slovy: auto je dostatečně schopné a pohodlné pro každodenní provoz, ale nedává takovou odměnu v podobě přesného chování při vysokorychlostních průjezdech zatáčkami jako některé sportovní sedany či specializované EV sportovní konkurence.
Třímotorové uspořádání nabízí výhody v podobě elektronického vektorování točivého momentu mezi osami a mezi zadními koly, což v praxi pomáhá při rozjezdech a stabilizaci při náhlých změnách trakce. Nicméně fyzická hmotnost, rozložení hmotnosti a nastavení tlumičů znamenají, že Plaid preferuje přímou akceleraci před obratností na okruhu. Pokud plánujete intenzivní okruhové ježdění, konkurenti s pečlivěji naladěným rámem a řízením mohou nabídnout přesnější zážitek.
 |  |  |
Interiér: moderní, minimalistický a stále polarizující
Aktualizace interiéru z roku 2021 — orientovaný na šířku dotykový displej, odstranění páček na sloupku řízení a čistší palubní deska — zůstala beze změny. Pro rok 2026 Tesla stále nabízí volitelný yoke volant za příplatek 1 000 USD; náš testovaný vůz měl konvenční volant, který je pro většinu řidičů praktičtější volbou.
Ovládání je stále netradiční: blinkry a světla jsou tlačítka na levé sekci volantu, stěrače na pravé, a volba převodového režimu probíhá přejetím po centrálním displeji. Před řidičem je malý displej, který poskytuje užitečné doplňující informace, jež v Modelech 3 a Y chybí. Interiérové obložení je strohé a moderní — volitelné černobílé čalounění působí efektně, dokud se nenastane situace, kdy se snadno zabarví (např. od džínů či špíny).
Praktické aspekty interiéru jako prostor na odkládání, komfort zadních sedadel a kvalita povrchů jsou na vysoké úrovni, ale nálada a ergonomie zůstávají polarizující: minimalismus vyhovuje některým uživatelům, jiným chybí fyzická tlačítka a tradičnější uspořádání pro rychlou manipulaci za jízdy. Kvalita materiálů a montáže je solidní, ale pokud očekáváte luxusní, hmatově bohatý interiér v tradičním smyslu, najdete u některých rivalů důkladněji zpracované povrchy a více možností personalizace.
Reálný dojezd a efektivita
Dojezd je silnou stránkou Plaidu. Náš 75 mph dálniční test přinesl působivých 300 mil (přibližně 483 km) — což je důvěryhodné číslo, pokud vezmete v úvahu specifické praktiky Tesly při značení údajů EPA. Tesla momentálně zveřejňuje oficiální EPA hodnoty jen pro verzi s 19" koly (110 MPGe kombinovaně, dojezd 368 mil), zatímco Plaid vybavený 21" koly má podle odhadu EPA přibližně 309 mil. Protože štítek EPA na autě se někdy automaticky neaktualizuje při volbě větších kol, zákazníci by měli pečlivě kontrolovat dojezd přímo v konfigurátoru při objednávání.
Ve srovnání s odhadovanou hodnotou 309 mil pro 21" kola je náš 300milový dálniční výsledek pozoruhodný a praktický pro reálné dálkové cesty. Spotřeba se výrazně mění podle rychlosti, stylu jízdy a použití klimatizace či topení; při vyšších rychlostech dálniční odpor a tepelné ztráty mohou rychle snížit dosažitelný dojezd.
Výkonnost DC rychlonabíjení při našem testu v průměru dosahovala zhruba 122 kW v rozpětí 10–90 %, což trvalo přibližně 37 minut na doplnění. To je solidní, ale ve srovnání s některými soupeři, kteří udrží vyšší přechodné i špičkové výkonové hodnoty, se nejedná o absolutní špičku. Uživatelé, kteří často používají supercharging a plánují dlouhé trasy, ocení přítomnost sítě Tesla Supercharger, která však může mít podle regionu různou dostupnost a ceny nabíjení.
 |  |  |
Technologie, autonomie a hodnota
Teslina sada Full Self-Driving je nyní jasně označena jako Full Self-Driving (Supervised), což je přesné a důležité upřesnění. Pokud ji vnímáte jako pokročilý asistenční systém řidiče spíše než plně autonomní řízení, systém funguje dobře v hranicích svého dohledu a patří mezi nejpokročilejší semi-autonomní balíčky na trhu — za předpokladu, že řidiči zůstanou pozorní a připravení převzít řízení.
Důležité je, že v některých regionech Tesla zahrnuje do základní ceny Plaidu kredity na supercharging a dohledový FSD balíček, což na papíře zlepšuje hodnotu vozu. Naše testované provedení mělo přibližnou cenu 120 630 USD včetně 21palcových kol (4 500 USD), laku Ultra Red (2 500 USD) a dvoubarevného vegan-kůže interiéru (2 000 USD). S ohledem na výkon a technologii, které Plaid nabízí, se často dostává pod cenu některých specializovaných supersportů a současně poskytuje praktičnost denního používání.
Aktualizace over-the-air (OTA) a robustní ekosystém Tesly — včetně navigace s plánováním nabíjení a instrukcemi pro využití sítě Supercharger — zvyšují užitnou hodnotu. Přestože počáteční cena může být vysoká, pro ty, kdo hledají kombinaci extrémního výkonu, reálného dojezdu a sítě nabíjení, může být poměr cena/výkon atraktivní.
Postavení na trhu a pro koho je
Model S Plaid 2026 zapadá do segmentu jako výkonově zaměřený, dlouhodojezdový elektrický sedan, který nabízí zrychlení srovnatelné se superauty a zároveň praktickou použitelnost čtyřdveřového hatchbacku. Kupci, kteří preferují rychlost v přímce, přístup k rozšířené síti rychlého nabíjení a širokou podporu ekosystému EV, najdou v Plaidu přesvědčivou volbu.
Nadšenci, kteří požadují extrémně ostrou zpětnou vazbu řízení, špičkovou stabilitu v zatáčkách nebo zcela modernizovaný interiér, mohou raději sáhnout po rivalních modelech od tradičních značek sportovních automobilů, případně po variantách jako Porsche Taycan nebo Lucid Air, které v určitých ohledech nabízejí rozdílné kompromisy v prospěch jízdní přesnosti nebo luxusu.
Silné stránky a slabiny
- Silné stránky: Ohromující zrychlení, velmi dobrý reálný dálniční dojezd, zlepšený poměr cena/výkon díky obsahu výbavy a síti nabíjení.
- Slabiny: Stárnoucí vnější design, interiér zůstává minimalistický a místy přísný, cit pro řízení na hraně chybí oproti některým sportovním konkurentům.
Specifikace přehledně
- Odhadovaný kombinovaný výkon: 1 006 koní
- Akumulátor: ~99 kWh tekutě chlazený lithium-ion
- 0–60 mph: 2,1 sekundy
- 1/4 míle: 9,4 s při 151 mph
- EPA kombinovaně (19" kola): 110 MPGe; EPA dojezd (19" kola): 368 mil
- Reálný dálniční dojezd při 75 mph (testované auto s 21" koly): 300 mil
- Maximální rychlost (omezena): 163 mph; teoreticky až ~200 mph bez omezovače s Track balíčkem
Verdikt
Tesla Model S Plaid 2026 je automobil jasně zaměřený na své silné stránky: stanovuje měřítko v akceleraci a nabízí důvěryhodný reálný dojezd vhodný pro dálkové cesty. Pět let po posledním zásadním osvěžení je recept Plaidu neměnný — rychlý, praktický a občas nedokonalý v oblasti jízdní dynamiky a vnitřního doladění. Pro kupce, kteří hledají dechberoucí výkon elektromobilu spolu s použitelným denním dojezdem a přístupem k síti Tesla Supercharger, zůstává Plaid jedinečně přesvědčivou volbou. Ti, kdo okusují poslední slovo v jemnosti podvozku nebo zcela moderní kabinu, najdou u konkurence lákavé alternativy.
"Plaid připomíná, že u elektromobilů může hrubá akcelerace stále koexistovat s praktickým dojezdem — Tesla však dosud nevyřešila všechny otázky jemného doladění."
Pro nadšence je otázka jednoduchá: pokud chcete bezohledné zrychlení a praktické elektrické GT, Model S Plaid 2026 stále patří na vrchol krátkého seznamu. Pokud preferujete výrazně angažovanější cit v řízení nebo úplně nový design, může být rozumné hledat jinde — nebo čekat na další velký krok Tesly.
 |  |  |
Zdroj: caranddriver
Zanechte komentář